此时的大永朝虽然相对于前世的明末，很多礼法相似，但却没有被理学的毒害太深，女子的地位虽然比男的低，但也没有低得如明清时期那么离谱，在男女大防上也没有那么变态，女子出行方面等各方面的还是挺自由的。

她在这里非常随意的逛着，询问了掌柜之后了解到，制作一个车厢，大概要五两的银子。

若不要厢，只要车轮车板的话，二两就差不多，主要贵在车轮上，两个车轮就要一两半钱。

姜仪又仔细的看了看现在的车轮技术，虽然远远达不到后世有橡胶钢铁轮胎的级别，但是经过数千年的技术沉淀，已经能做得很好了，结实耐用，还有简单的减震措施。

不过要做拉货的，就不在乎减不减震了，实用就行。

用牛车在古代做拉货，她其实想了很久，村子到镇上20多里，而每天村子的人往返镇上的那么多，每人都要携带些东西，若是自己有辆牛车，帮忙运输，应该可以赚点钱。

而赶车的活，因为不是马车，牛的行动比较迟缓，弟弟应该就能胜任了。

步儒多次亲眼看到她的不凡表现，此时对她打心里折服和尊敬；“春芽，你的脑袋挺好用的，你觉得可以试试就试试，我没意见。”

“姐，我也听你的。”姜臻笑嘻嘻的说。

三人在街上一路打听，才在某条比较偏僻的街道边发现做轮子的作坊。

姜仪决定买副成品的车板，这车板长二米二，宽一米二，车板前无封板，但有条横木，方便赶车的人坐，两边有一尺高的挡板，后面的封板可以拆卸，挺方便的。

经过她前世练出来的讲价技巧，凭着三寸不烂之舌，最终以1800铜买了一副车板。

恰好牛也在这里，套上去刚刚好。

姜仪又问了问老板，知道如果驴拉车，走平坦的硬泥土路，可以拉600

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019 初次尝试跑运输 (第2/3页)

货都可以帮忙拉，收些运费。”

这是要做古代的货拉拉啊。

步儒问道；“这行吗？”

“我觉得可以试试吧。”姜仪回答。

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